储物空间方面，全新凯美瑞整车可储物的空间数量较多，只不过前/后门板下方的储物槽容积一般，仅能容纳1个矿泉水瓶。值得一提的是，挡把前方设置了15W手机无线充电板；中央扶手箱内部进深和长度均表现不错，整体容积相当可观。
最近，官方发布新车内饰官图，从图片上可以看到，该车型中控采用双层设计、配备双50W无线充电面板，内部风格简约又科技。车内采用7座版布局，车载冰箱和“大沙发”都安排到位。
而汉DM-i的综合油耗则为4L/100km，虽然也属于低油耗车型，但与凯美瑞智能电混双擎相比还是有一定差距。在配置方面，凯美瑞智能电混双擎也不输给任何对手。它拥有10英寸全液晶仪表盘、9英寸中控屏、无线充电、HUD抬头显示、JBL音响等高端配置。
1、款凯美瑞支持无线充电。新款凯美瑞仍然沿袭现款的设计风格，针对外观和内饰配色进行调整，车身尺寸有望再次加长，同时新增手机无线充电功能，首次推出夜影版车型，针对进气格栅等细节进行黑化。
2、【太平洋汽车网】丰田凯美瑞的无线充电系统功率是10w的，也就是5v2a的，丰田凯美瑞具有为手机无线充电的功能。如果手机支持Qi无线充电协议或者已经将无线充电手机壳连接至手机，则可以在副仪表台充电板上充电，相比较使用充电线充电，无线充电的速度相对会慢很多，只能作为应急使用。
3、中控液晶屏+液晶仪表+旋钮式换挡机构，使车内的科技氛围更加浓厚，配置方面出色，配备360度全景影像、无线充电、流媒体后视镜、支持对外放电功能、JBL音响等，安全配置方面，配备TSS0智行安全辅助系统，进一步优化升级。
1、动力方面，凯美瑞共提供燃油、混动两种车型选择。
2、如今第9代凯美瑞，直接上市了一个0升双擎版，同配置的情况下，只比燃油版贵了8000块钱，对比0升燃油版，油耗更低，动力还有所提升，关键价格并没有贵多少，这样的调整真的更符合凯美瑞用户的心理预期。
3、总体来说，在内外饰设计方面，相比于第八代凯美瑞，第9代凯美瑞不仅造型设计更年轻运动，而且内部座舱的舒适性也均有所升级。
4、月6日，广汽丰田全新第9代凯美瑞瞩目登场，正式开启其市场征程。此次上市，品牌率先推出了0L智能电混双擎与0L汽油版两大系列，为消费者带来了丰富的选择。市场指导价锁定在118万至68万元之间，彰显出极高的性价比。
5、对于用户的问题，我可以提供一些建议。首先，选择凯美瑞双擎还是燃油版，需根据个人的需求和实际情况做出决定。如果您追求省油性能，那么双擎版可能是更适合的选择。在试驾体验中，你会发现双擎版与5L版本之间的差距，可能大于5L和0L版本的差异。
6、动力方面，第9代凯美瑞变化比较大，进行了全新升级，燃油版采用0L+CVT组合，混动版则搭载第五代 THS 混动系统的 0HEV 版本，后期还会继续推出5HEV 版本。其中，0L智能电混双擎可实现2L/100公里低油耗，逾1000公里长续航，日常用车可实现基本一个月加一次油。
1、开车的感觉也是。凯美瑞混动不用多说，霸气的外观，到位的安全配置，稳定的产品质量，都是吸引消费者的重要原因。另外，丰田的混动技术也是大家都知道的。驾驶的安静度和动力输出的平顺度都是燃油车中的佼佼者。不过未来凯美瑞的竞争对手肯定是纯电动车。如何选择，就看你更注重什么了。
2、如果你手握二十多万元的购车预算，打算购置一辆空间宽敞、乘坐舒适度高并且开出去还有一定面子的车型，那么中型轿车似乎是个不错的选择，来到合资车型这边，大众帕萨特与丰田凯美瑞是这一细分市场中的老将，不仅在口碑方面有着十足强悍的优势，更在销量以及后期保值率方面做得十分不错，确实是两款十分不错的车型。
3、以比亚迪为例，在掌握电控系统、电机、电池等新能源汽车全产业链核心技术的情况下，产品拥有更多的议价空间。比亚迪秦PLUS 荣耀版上市，98万元价格，让新车上市首周的销量便达36万辆。
4、说实话，尽管从技术路线和我国国情来看，插电式混动以及增程式电动车技术才是绝对的主流，而丰田双擎甚至没能被列入国家划定的“新能源”汽车范畴，但凯美瑞双擎在没有大容量电池的加持下，仍然能够有着如此的性能、能耗表现，其实力可见一斑。
5、动力方面，汉提供混动版与纯电版可选，其中混动版又涵盖了DM-i与DM-p版本，搭载的是5T插电混动系统，而纯电版的CLTC续航里程可达715km，所以选择性上相当丰富。丰田凯美瑞 凯美瑞同样是轿车市场上的佼佼者，而且换代车型将于3月份上市，不过目前在售的这一代车型，也是非常经典的选择。
