1、个人以比较温柔的方式来驾驶车辆，中途遇上了严重拥堵路段，还开出了5L/100km的馈电油耗，要知道官方的馈电油耗是5L/100km！当然，这不具有参考价值，回程的时候，我按照正常驾驶习惯来开，开出约7L/100km的油耗，这个油耗数值表现我觉得还是值得肯定的。
2、而定位紧凑型SUV的星云的油耗成绩与CR-V混动（WLTC综合油耗49L/100km）、5T的哈弗H6（WLTC综合油耗93L/100km）、5T的CS75（WLTC综合油耗96L/100km）等车型是有优势的，这种优势会随着行驶的里程越长，优势越明显。再者新车最大功率130kW、峰值扭矩320N·m的动力参数，也不会比竞争对手逊色。
3、在试驾过程中，我们使用ECO和NORMAL模式来进行了一段能耗测试，总实际行驶里程32km，路况包含高速、普通道路和拥堵道路，最终表显油耗仅为5L/100km，平均电耗16kWh/100km。而官方公布的综合油耗为5L/100km，满电状态下电耗为17，8kWh/100km，馈电状态下油耗为0L/100km。
1、第四点底盘太矮 这车的底盘对于SUV来说确实矮了，而且电池包是最矮的部分，会有一些托底的担忧。尤其是喵哥做一个轻度越野的时候，老担心刮底盘，只要底盘上面有声响，喵哥就心里面一咯噔，因为毕竟电池要是磕坏了的话，价格不秀气。
2、宋PLUS DMI的缺点有很多，其中包括异味、电路故障、充电故障、行车安全辅助系统故障、杯架不好、影音系统故障、制动系统异响、内饰易脏、电动机电驱动控制器故障、刹车踏板轻重不合理等问题。这些缺点可能会给您带来一些不便。因此，建议您去4S店亲自试车，看看是否适合您的需求。
3、底盘太矮：这车的底盘对于SUV来说确实矮了，而且电池包是最矮的部分，会有一些托底的担忧。在轻度越野时，要注意刮底盘的问题。 轮胎噪音偏大：佳通的轮胎耐用性比较好，但是胎噪偏大，轮胎也偏硬。在高速行驶时，后排的胎噪会比较明显，会影响乘坐体验。
4、宋PLUS新能源的缺点中，最严重的问题可能是电路故障和充电故障。这可能会影响您的使用体验，导致充电时间过长，甚至无法充电。此外，行车安全辅助系统故障也是一个比较严重的问题，这可能会对您的行车安全造成潜在威胁。
5、等待期过长：由于比亚迪订单积累过多，产能有限，大部分已经订车的车主表示，厂家没有按承诺的时间发货，没有给一个特定的时间。五个月来一直无法取车；悬挂太硬：比亚迪宋的三款DM-i都有这个问题。作为一款偏向家用属性的车型，底盘调校并不偏向舒适性。
宋PLUS EV冠军版，此次则推出了四款车型，新增了一款顶配的605KM 旗舰PLUS车型，并且，宋PLUS EV冠军版的入门价格，也压低至198万元，与DM-i价格更加接近，也会提升消费者的可选范围。而在配置方面，宋PLUS DM-i冠军版有一定的升级，从名称就能看到全系均为“旗舰”版，配置自然表现不错。
号比亚迪正式开启预售的宋PLUS冠军版，一直强调“油电同价”的比亚迪，宋PLUS冠军版对比老款宋PLUS直接下调了9万元，DM-i版预售价为198万~198万元，顶配版价格甚至不超过20万，EV版预售价格则在198万~298万之间。
新款宋PLUS DM-i的定价为198-198万元，起售价相比22款车型提高了5000元，但是加大了电池容量和基础配置。由于定位的区别，宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i冠军版的以价换量的策略不同，它的这波升级更着重于对整体品质的提升。接下来我们就来盘一盘这台车到底哪款配置最值得购买。
如果你选择EV版本的话，那就更舒服了。续航从原来的505km提升到了520km，价格却降价了7000块钱，并且还提供了更长续航的605km版本可选，算是标准的“冠军”操作。其实，宋 PLUS DM-i的涨价也有些无奈，前段时间被友商噶了一下腰子，不得不花更多的成本控制产出。
