1、ZR-V致在e：HEV作为混动版车型，搭载了Honda最新的第四代i-MMD混动系统，不仅提供了更高品质和先进性能的驾控体验，还搭载了丰富的驾趣装备，使得ZR-V致在e，HEV成为了一款满足用户多彩生活出行需求的智趣电混SUV。
2、车事君经过多天的探讨，很想用一个词形容那群人，最后想到了“外贸原单”。本田ZR-V致在的目标人群应该就是那群有高品质生活且务实的人，就恰恰是时尚界“外贸原单”那味。从价格来看，广汽本田ZR-V致在e：HEV起售价199万元。
3、所以，做减法，回归纯粹。极简主义前脸、熏黑轮毂、亮黑后视镜等黑化风格，我觉得与全球年轻消费者在审美上一致。这些细节上的氛围打造，回归自我从定位上来看，反倒成就了ZR-V致在，紧凑型SUV就是卖给年轻消费者。很多人都觉得ZR-V致在的内饰和思域和型格长得太像，如果从中控台的布局来看，确实如此。
4、总之，ZR-V致在e：HEV 的空间设置能满足年轻人多元化需求，让日子过得更好玩。最强大脑 “玩”转智能生活作为年轻人的出行“搭档”，ZR-V致在e：HEV不单拥有独具特色的运动格调，还有万里挑一的有趣灵魂。据悉，新车配有同级“最强大脑”，带给年轻人不一样的智能生活。
5、△ZR-V致在e：HEV塑造了广汽本田的价值招牌 诚然，在去年底宁波试驾的过程中，5T CVT版本给人印象足够深刻，不少试驾者认为ZR-V致在重新定义了同级日系的家用SUV。虽对ZR-V致在的此类评价颇有认同，但未曾想过ZR-V致在e：HEV在产品的精致感和高级感上相比ZR-V致在还能有新的突破。
6、作为 广汽 本田 全新引入的车型，ZR-V致在从此前公布命名开始，就引发了消费者的广泛讨论，毕竟广汽本田这一品牌本身影响力就不小，旗下 缤智 、 冠道 都是SUV细分市场的佼佼者，因此ZR-V致在未来上市之后，对于SUV市场的影响力不可小觑。
任何事情都要顺应时代潮流，由于全球车型的定位，ZR-V致在的轴距是2655mm。后排的乘坐体验，空间感还是不错，毕竟腿部空间没有小型SUV略显尴尬，也没有2701mm轴距的CR-V显得过于家庭座驾，从年轻人的角度来看，这些都刚刚好。
前不久，广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e：HEV正式上市了，售价199-289万元，一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价149万元。在笔者看来，这绝对是一款从智能装备到性能驾趣，全维度提供越级价值的电驱混动SUV，对年轻人来说，相当的有吸引力。
总的来说，ZR-V致在e：HEV的优点大与缺点，比如它的NVH表现，说实话，上一代混动系统噪音抑制不佳，而第四代i-MMD混动系统明显有所提升，电机的蜂鸣被隔绝得很好，同时配合全聚氨酯发动机罩，让发动机在全转速区间的振动得到了有效地改善。
月20日，在燃油版ZR-V致在上市半年后，搭载第四代i-MMD混动系统ZR-V致在e：HEV也正式上市发售，售价区间为199-289万元。ZR-V是一台定位介于缤智和皓影之间的紧凑型SUV，与型格共用同一个平台。
此次试驾路段主要为城市拥堵道路以及高速公路，全程50km左右，如果要用一句话来形容ZR-V致在e：HEV的驾控，就是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造一辆混动SUV。
1、【懂车之道 新车】近日，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市，售价199-289万元，共推出了4款配置车型，动力方面，新车搭载了第四代i-MMD混动系统，此外，本次发布会上还公布了ZR-V致在240TURBO科技版售价，为149万元。
2、从试驾的体验来看，致在ZR-V整体的竞争力是相当不错的，无论是设计、用料、配置、空间、动力上，基本没有短板。唯一比较有争议的是定价，混动版199-289万元的定价，已经触及到大部分合资家用紧凑型SUV车型，以及国产中型SUV的价格区间了，这也让部分网友一时间“难以接受”。
3、搭载本田第四代iMMD油电混合动力系统的致在ZRVeHEV车型也同步亮相21世纪经济报道记者 宋豆豆 广州报道 8月30日晚间，广汽本田旗下全新紧凑型SUV致在ZRV正式上市，定位介于缤智与皓影之间，新车共推出3。
4、ZR-V致在基于与型格、全新雅阁相同的Honda Architecture新架构打造，代表了现在Honda最高基准的造车工艺，更是广汽本田首款搭载第四代i-MMD系统的SUV，与全新一代皓影采用的是同一套动力系统，是新架构与新系统的首次融合。
5、去年，试驾ZR-V致在的时候，华服设计理念给小编留下了深刻的印象，本田也能造出如此精致、好看的SUV，所以这一次能试驾到全新的ZR-V致在e：HEV，也就是油混版本，还是有不少期待的。
6、广汽本田ZR-V致在，在日本本土也称ZR-V接替CR-V的地位；在北美则以HR-V的身份出现，定位与致在相当。东风本田HR-V是他的姊妹车型，直接采用了欧版命名方式和设计。开头之所以聊致在这款车的背景，主要是因为这款车除了身份在全球有些复杂之外，在此时引入国内这款车型确实让人感到意外。
月20日，广汽本田公布了ZR-V致在e：HEV，即ZR-V致在的混动版车型售价。新车共分为四个不同配置，价格在199至289万之间，星月白、格陵兰白车身色需要花2000元额外的费用选装。同时上市的还有ZR-V致在燃油版车型的补充——240TURBO科技版，售价149万元。
年2月21日，广汽本田ZR-V致在e：HEV，也就是混动版致在正式上市，新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型，共推出4个版本，售价区间为199万-289万元。此外，致在240TURBO科技版也同时上市，售价为149万元。
ZR-V致在自上市以来，广受年轻消费者追捧，如今ZR-V致在又有新成员加入：2月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV混动版正式上市，推出4款车型配置，指导价199万到289万元，搭载第四代i-MMD混动系统。同时，ZR-V致在240TURBO科技版上市，售价149万元。
月20日晚，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市，其售价区间为199万-289万元，共计4款车型。与此同时，在本次新车发布会上，广汽本田还发布了ZR-V致在240TURBO科技版，其售价为149万，那么今天我们就着重看一下ZR-V致在e：HEV相关车型的情况。
那么这款车开起来又是怎样的感觉呢？在新车上市的当天，我就在广州试驾体验了一番。用我的话说，广汽本田ZR-V致在e：HEV就是一款更适合年轻精英的“精装修”SUV。
说到本田最新的第四代i-MMD双电机混动系统，我在型格e：HEV上体验过，也在CR-V e：HEV上感受过。这套自然吸气发动机与双电机组成的动力总成有着相当大的车型冗余，在轿车上加速畅快无比，扭矩也能适应中型SUV 大体格。
月20日，在燃油版ZR-V致在上市半年后，搭载第四代i-MMD混动系统ZR-V致在e：HEV也正式上市发售，售价区间为199-289万元。ZR-V是一台定位介于缤智和皓影之间的紧凑型SUV，与型格共用同一个平台。
总的来说，ZR-V致在e：HEV的优点大与缺点，比如它的NVH表现，说实话，上一代混动系统噪音抑制不佳，而第四代i-MMD混动系统明显有所提升，电机的蜂鸣被隔绝得很好，同时配合全聚氨酯发动机罩，让发动机在全转速区间的振动得到了有效地改善。