零跑C01增程版目前仅提供两驱动力，发动机部分采用5L自然吸气发动机，最大功率70kW，电动机部分最大功率则是200kW，0-100km/h加速时间2秒。在3款配置中，低配车采用小电池，中配车采用大电池，高配车型采用大电池+智驾的搭配。
所以最终选择哪款车，还是要根据你自己的需求和喜好来决定。如果你追求的是极致的性价比，那么零跑C01绝对是你的不二之选。
包括比亚迪宋新能源、广汽埃安AION S、长安深蓝SL03等车型都扎根于这个市场，零跑C01与飞凡F7的进入是想用跨级的产品去增强自己的竞争力，毕竟说实话，它们在本身的市场一直缺乏足够的竞争力，所以跨级竞争就成了最好的办法。编辑点评：198万元的零跑C01的确很有竞争力，但是还远远做不到高枕无忧。
零跑汽车也宣布在售车型统一推出2023款，并调整其售价，零跑C11作为旗下中型SUV，调整后指导价区间为198-298万元，考虑到新能源车型不需要购置税，因此除了保险基本没有其它花销，那也就意味着15万是足以将这款车型开回家。
要说零跑C11是15万级SUV的销量黑马，那肯定要拉出数据来论证一下，零跑C11自今年2月开始，销量持续的倍增。今年3月零跑C11的销量是3154辆，4月就达到了6146辆，而5月攀升到了7121辆，按照目前态势来看，6月销量肯定还会持续上升。
曾经国内有上百家新能源车企，但经过数次洗牌，最终能够留下的车企都算是比较有实力的，在资金和技术上面都比较有实力。近日，零跑汽车正式公布了零跑C11的预售价格，16-20万的价格区间绝对是来势汹汹，要知道它的轴距超过了9米，入门车型的就拥有600公里的续航表现，零跑C11绝对够狠。
零跑C11增程目前共带来了三款车型，售价为198-158万元，全系一致的2T增程器＋后驱单电机的动力配备，纯电续航最长能达到285km。在中型SUV当中，零跑C11增程仅能算是标准身材，不过它的轴距却达到了媲美中大型SUV的2930mm，对于希望享受大空间的家庭用户有着强烈吸引力。
1、在长宽高以及轴距对比方面，零跑C11增程表现不错，除了车高略微低于荣放双擎，其它方面明显超过荣放，尤其是轴距优势达到240mm。
2、然而，如果我们客观比较，零跑C11超级增程和深蓝S7增程在成本控制方面表现出色。零跑汽车以其大电池策略，勇敢地宣称“一周只充一次电”，并且以非常低的成本和极大的便利性吸引用户的注意。
3、所以零跑C11增程版确实很不错，但也很难成为同级车里的销量标杆。深蓝S7的设计风格与零跑C11完全不同，这台车的气质偏运动，每个细节都凸显了一种凌厉的气质，科技感也比较强；可以说大多数会选择深蓝S7的消费者不会喜欢零跑C11，反之，可能性也不大。
