汽车宇宙获得了关于日产全新天籁的详细实拍图。这款新车在外观上做出了显著的改进。中网设计采用了条纹与点阵元素的结合，给人一种类似于大众CC的视觉感受！--，但又独具特色。尾灯部分，其结构设计与宝马X3有相似之处，但细节之处展现出独特的创新。
推荐款：如果不太追求动力，天籁 2021款 0L XL 舒适版在天籁6款车型中还是比较值得推荐的。 tips： 天籁开起来动力很顺不暴躁但是有劲，底盘和座椅都是柔软舒适风格。 国内版本天籁配有0自吸和0涡轮两款发动机，0自吸156马力的动力水平和对手比起来确实不强，但胜在输出平顺。
1、到2年左右。一般的天籁无线充电使用寿命大多都在1年到两年左右，具体还是要看无线充电的质量如何，建议在选购汽车的无线充电时要购买品牌较为出名且影响力较大的品牌。
2、材料：天籁无线充电器、usb数据线。将车载无线充电器固定在驾驶室的合适位置。把无线充电器的USB数据线一头连接汽车点烟口，另一头连接无线充电器。固定好无线充电器的位置，放上手机即可无线充电。这样天籁无线充电就安装完成了。
3、快。新款天籁还增加了手机无线充电，这样就不用担心手机没电，随时随地都可以充电，天籁原厂无线充电快。
4、预计考虑到新车的升级，售价将高于现款车型，大约在18万左右。预计新车将在11月正式上市，届时将加入丰田凯美瑞和本田雅阁等强手的竞争行列。新车的前后保险杠造型经过重新设计，车身侧面保留了撞色车顶的时尚元素，而底部则装备了大尺寸的多辐轮毂。在尾部，LED灯组得到了升级。
5、将充电板上的所有物品拿走；将手机正面朝上，放在充电板充电符的上方；显示充电符号：绿色充电符号表示手机放置正确且正在充电。黄色符号，则没有充到电；如手机已放在充电板上，但未显示充电符号，将手机从充电板上移开，旋转180度，等待三秒，再把手机放在充电板上。
6、日产天籁无论是知名度还是销量都是要比斯柯达速派更高的，这就说明了天籁这款车要比速派更好，而且天籁的口碑也很好，质量和耐用性方面也是要比斯柯达速派更好的。
纵观全系五款车型而言，如果你的预算充足，那么我建议直接买0T XL进享版，毕竟配置和动力表现都更好；但如果预算有限的话，那么0L XL-TLS悦享版也不错。
易车原创 东风日产2022款天籁于今日上市，新车共推出五个车型级别，包括纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版，售价区间为198-298万元。作为中期改款车型，2022款天籁针对造型细节进行了调整，配置部分全面升级以提升产品竞争力。动力部分则继续搭载0L与0T发动机，匹配CVT变速箱。
而有关于车型级别的设定，东风日产天籁提供了5款配置，分别为指导价198万元的0L纯享版、指导价188万元的0L悦享版、指导价198万元的优享版、指导价268万元的进享版和指导价298万元的尊享版，能够满足不同用户对于动力和配置的需求。 看到这里之后，相信近期想要购买的朋友会有所纠结，到底应该如何选择。
目前在售的东风日产天籁，厂商指导价为198-298万元，但由于种种原因，终端市场中有着约4万元的优惠（不同地区优惠存在差异，具体以到店为准）。
从指导价区间来看，2022款车型共有五款配置，价格为198-298万元，而除最低配以外车型，多地都能给出3-4万优惠，比如目前2022款天籁较为走量的配置——0L XL-Upr优享版，作为车系中高配，也是0L动力最顶配，最终裸车价在17万左右，意味着20万以内是可以落地。
车身尺寸方面，2020款日产天籁相比迈腾也更有优势，车身长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距达到了2825mm，特别是长超4米9的车身比凯美瑞、雅阁和迈腾都长，更宽裕的纵向空间再与舒适柔软的真皮座椅配合，乘坐感受方面在同级车型当中还是很有优势的，天籁的舒适性足以让你放弃迈腾。
动力方面，入门版天籁搭载了0L+CVT的组合，最大马力156匹，最大扭矩197牛·米，这样的组合在动力上绝对谈不上充沛，尤其是在急加速的时候，发动机噪音偏大，作为日常市区通勤使用，是可以满足的，但是如果经常高速或者山区起伏道路，可能在驾驶感受上会稍弱一些。
款保时捷卡宴高配版车型还有一个很长的名字，叫做2019款保时捷卡宴Turbo Coupé 0T。后面的0T懂车的小伙伴应该都知道它代表的是什么，没错它的意思就是这款高配保时捷卡宴，搭载的是0T的涡轮增压发动机。
不过实拍这款车型是卓越版，作为次顶配它采用18英寸五辐式轮毂，效果不错可比起顶配19英寸双色五辐式花瓣轮毂差点意思。至于说尺寸数据，全新一代雅阁略有提升，4980*1862*1449mm的长宽高和2830mm轴距主要是外观改动影响车长，其它都没什么变化。
外观：特别漂亮，买的黑色，感觉车漆质感很好，都说车漆薄，树枝都能划伤，我天天划树枝也没见有事，车很长，接近4米9的车长，比雷克萨斯es也就短几厘米根本看不出来，停一块看着一样长，很大气。