捷尼赛思这个品牌或许很多人不太清楚，但“捷恩斯”这个名字相信不少人都听说过。作为韩国现代汽车集团旗下的高端汽车品牌，“Genesis”于2015年登陆中国并命名为“捷恩斯”，2017年随着进口现代的全面退出，捷恩斯品牌也退出了国内市场。
现代十代索纳塔试驾体验：韩国车不容小觑 如今，现代推出的B级轿车十代索纳塔已在国内市场亮相，提供5T和0T两种动力选择，官方定价区间为118，000-580，000元，极具价格优势。其丰富的配置使得人们对新车的实际驾驶感受抱有极高期待。
如果在驾驶过程中，你会觉得十代索纳塔的刹车脚感还算不错，制动力输出线性均匀而有力。但是在车速较低时，它的刹车踏板就会显得过于敏感，尤其是挪车、倒车入库时就更为明显了。
索纳塔作为一款有着35年积淀的经典车型，在中国市场经历了第八代的辉煌，第九代的蛰伏，现如今迎来了第十代的新生。9月9日，第十代索纳塔试驾活动来到江城武汉，谈车工坊也有幸受邀参与了本次试驾，就让我们一起来看看北京现代第十代索纳塔究竟能带来怎样的惊喜。
凯美瑞早已抛弃“中庸”，迈腾的商务角色也在弱化，市场的转变给以颜值为卖点的韩系车提出了更高的要求，第十代索纳塔就是北京现代自上而下产品改革的排头兵，至少从这次试驾来看，它的硬实力是足以让人信服的。
【懂车之道？试驾】第十代索纳塔，在去年年底的广州车展上正式和大家见面，一出来就是一个全新的样子，从新设计、新平台、新技术，都显示出了韩系车重回中国市场的决心。新车早前也在成都车展公布了价格，这一次呢，《懂车之道》参加了北京现代第十代索纳塔的试驾会，来试一下，这台车到底如何。
1、据悉，现代汽车旗下的紧凑型轿车——全新一代现代AVANTE在韩国正式亮相。该车在中国市场也曾被称为伊兰特、领动等。伊兰特是现代汽车品牌旗下的一款紧凑型轿车，自1990年问世以来，全球累计销量超过1380万辆。
2、而第七代伊兰特的设计也可以用“大刀阔斧”来形容，如果不跟你说这是伊兰特，很多人会认为这是一台全新车型，所以第七代伊兰特的设计在偏于保守的紧凑级家用车市场中显得颇为大胆。
3、款伊兰特内饰设计更简单，布局和现款相似，不同之处在于空调出风口、中控台和全新的方向盘上（看上图对比），现代承诺将使用更高质量的材料，更现代的设计和配备先进的技术。新车采用25英寸的数字仪表盘，根据不同配置采用8英寸或25英寸的中控大屏，支持无线Android Auto和Apple CarPlay。
4、现有的伊兰特N于2021年7月问世。是在第七代伊兰特（CN7）上市约一年后问世的。此次在2年时间内就进行了中期改款，在造型上有一些变化，但最重要的动力系统没有改变。此次伊兰特N中期改款车型的特点是，今年3月在国内推出的“The New伊兰特”的设计反映了从赛车运动中获得灵感的动态行驶感。
5、虽然防火墙后移，但是车内空间不减反增，现代声称新伊兰特拥有962mm的同级最大腿部空间，而后备箱空间比卡罗拉大8%。全新的内饰采用不对称设计，中控朝向驾驶员，如同飞机驾驶舱一般。
6、内饰上，全新伊兰特依然非常注重驾驶者的位置，内饰采用了环抱式设计，中控布局偏向于驾驶者一侧。如今车内大屏的配置已经是不足为奇，全新伊兰特配备了双25英寸连体屏，全新的车机系统中融合了百度地图、QQ音乐等一系列本土化的车载应用，操作起来更加亲民。