极星4外观的最大特点就是拥有轿跑式SUV的车身轮廓。提到轿跑SUV，大家的第一印象往往是张扬且奔放的，但极星4的设计语言则更加强调理性与克制，没有过多的元素点缀，却也有极强的视觉冲击力。前脸部分，极星4的分体式灯组犀利却又不至于凶悍，日行灯下方的导风口和前包围也增加了一些活泼的运动元素。
极星4进入车内第一眼就是很强烈的北欧家居设计风格，简洁的同时也不乏豪华感。值得一提的源自沃尔沃品牌的汽车环保理念，极星4在座舱的材质的方面，除了提供更具豪华的Nappa真皮外，用户还可以选择生物基环保材料MicroTech和是使用3Dknitting工艺的rPET环保材料。
极星3和4同样定位中大型SUV级别，但较之前者更为正统的家用SUV造型，极星4并不打算再重复一样的产品路线，于是后者选择了极星一直以来强调的运动操控方向，以轿跑SUV姿态示人。
打开无边框车门坐进车内，极星4的内饰设计布局处处透露着简约环保。一眼看去，中控台上似乎只有仪表盘和中控屏，屏幕内集成的车机系统基于魅族Flyme Auto个性化定制而来，当前流行的功能基本都可以在车内找到。前排运动一体式座椅被织物包裹，跟自身环保设计理念非常符合。
同时，极星4通过搭载流媒体后视镜的方式，彻底解决了驾驶员的后向视野问题。 极致的设计，却不只为了设计，这是最能凸显极星4设计功力之处。 其次，极星4拥有豪华轿跑SUV中顶级水准的驾乘动态。 一辆豪华轿跑SUV应该具备怎样的驾乘？极星4认为有三点必要素质：一是高性能，二是随心而动的底盘调校，三是舒适的滤振。
极星2绝对是风格独特的，极简的设计、利落的线条、冷淡的配色，整台车就像是一个雕塑，摆入任何一个当代艺术博物馆都不会让人觉得突兀。 虽然定位于中型轿跑，但是极星2的外观却更像是轿跑SUV，整台车有着151mm的最小离地间隙，有着比一般轿车都要大的接近角和离去角，还有着SUV化的黑色包围。
相比首发版车型，电池包由71kWh升级为78kWh，NEDC续航增加至565公里。对于续航有更高要求的用户，极星2的单电机长续航版本搭载170kW单电机，匹配78kWh电池包，最大续航为565公里（NEDC），充分满足用户城市和城际出行的需求。单电机标准续航搭载165kW单电机，匹配64kWh电池包，最大续航为485公里（NEDC）。
易车原创 在2021成都车展前的上海车展，极星2全新单电机系列正式上市，全新的极星2产品系列分为单电机和双电机两个版本，搭配64kWh和78kWh两款电池包，共三款车型。此次车展，也是极星2全新产品的第二次亮相。
如果是不时有城际通行需求的消费者，我更建议你选择极星2的单电机长续航车型，5万元的差价换回了78kWh三元锂电池包，甚至比极星2首发版的电池容量还高7kWh。通过能量储备的提升，以及电机功率增加的5kW，极星2单电机长续航实现了车系最高的565km续航里程，已经超越Model Y单电机车型的NEDC续航水平。
回到最初的话题，市面上主打“纯电+高性能”这组标签的车型并不在少数，但像极星Polestar 4这样同时具备智能化与本土化的豪华品牌屈指可数，如今Polestar 4极星已经在售价上给到了莫大的诚意，接下来如果想突出重围，还需要在补能、服务与营销上继续强化实力，才能让年底持币待购的年轻人更多关注到它。
现在，极星4正式上市的价格是299万起，门槛降了5万，社会的毒打还是很有效的。虽然不至于像“限时优惠”后的极氪001那么便宜，但也算是符合大家对于一款“新面孔品牌”中大型尺寸纯电动车的价格的想象。“新面孔品牌” 是的，极星对我来说算是老朋友了，我很喜欢极星2，我只是没有什么理由买一辆。
极星4定位中大型纯电SUV，基于浩瀚架构打造，299万元起的交付价格比此前下调了79-39万不等。值得一提的是，新车计划在12月交付，还特别说明了延迟1个月交付将获得1万元选配基金，另外到2024年12月31日前都享有保价政策。
极星Polestar4于1月19日正式开启全国批量交付。这家瑞典豪华高性能电动汽车制造商，以其“全球视野”和“中国智慧”而闻名，推出的Polestar4是第二款SUV车型。 Polestar4提供单电机和双电机版本，分别搭载86kWh和100kWh电池，售价在299万元至399万元之间。
极星4定位纯电中大型SUV，有着超跑级的驾控品质，安全性能则与沃尔沃的汽车对齐。外观方面，新车有着媲美超跑的颠覆性外观设计，车内有着超越中大型SUV的舒享空间。
月19日，极星Polestar4正式开启全国批量交付。极星是一家瑞典豪华高性能电动汽车制造商，兼具“全球视野”和“中国智慧”，Polestar4是极星的第二款SUV车型，单电机版搭载86kWh电池，双电机版搭载100kWh电池，售价区间为299万元-399万元。
极星2单电机板的价格和通勤属性，是跟特斯拉Model 小鹏P蔚来ET5三款车型中最走量配置的型号比较相近的，同时有着更鲜明的个性化色彩。
近日，Polestar极星官方正式推出了新款Polestar极星2车型并上市销售，新车官方指导售价为298-388万元，相较于旧款车型，整体价位并没有太大的差异。据悉，首批新车预计将在6月份交付。
作为对比，极星2 2021款单电机长续航版本搭载最大功率170kW、最大扭矩330N·m的前置电机，零百加速4秒；Model 3 2022款特斯拉后轮驱动版搭载的是一台后置单电机，电动机总功率202kW，峰值扭矩404N·m，零百加速达1秒。单看数据，特斯拉Model 3相比极星2还是有优势的。
Polestar22021款是一款Polestar极星旗下的紧凑型车，其官方指导价为257800元-338000元。我们以Polestar22021款单电机长续航为例，该车型的官方指导价为282800元，据了解，目前上海市没有什么优惠。
在2021成都车展前夕的上海车展上，极星2全新单电机系列正式投入市场。该系列包括单电机和双电机两个版本，并配备64kWh和78kWh两种电池包，共计三种车型。此次车展是极星2全新产品的再次登场。
Polestar22021款是一款Polestar极星旗下的紧凑型车，其官方指导价为252800元-338000元。