- **电压选择**：高铁列车的充电口电压一般是110V或220V，需要根据自己设备的电压要求选择合适的充电口。- **接口类型**：现代动车组除了传统的两孔和三孔插座外，还新增了USB接口，方便旅客为手机等带有USB充电器的设备充电。
高铁上找到插座即可充电，而且车厢的每个座位上现在一般都配充电插座，因为车型不同，充电的插头位置也有可能不同，有的在座位的下边或者在前边。高铁上充电插座排布跟车型的新旧有关，一部分新型的高铁上，每个座位下面都会有充电的插头，一部分老式车型上，在每节车厢的两头会设置一个充电插座。
高铁动车较新的车型，每排座位至少有一个充电插座。有的充电插座装在头顶上（行李架下方），有的装在座位底下（踩脚的地方）。其他列车充电位置介绍：①普通列车的走道的洗手池旁边，都有手机充电插座②K开头的列车，一般没有日常充电插座，如需应急充电需要联系列车乘务人员。
动车上是可以给手机充电的。每个座位上都有插座。动车的每个座位上都配备了充电装置，乘客可以放心地使用手机、电脑等电子设备进行娱乐和办公。但是只允许低频率低压电器如手机、电脑、平板电脑、剃须刀、移动充电器等五种电器使用。
丰田汽车技术统括部主管川久保淳史近日在汽车技术会议”2013年春季大会”上表示，无线充电将成插电式混动车发展方向。据科技日报6月25日报道，丰田技术统括部主管川久保淳史近日表示，丰田向自己车用户询问对充电操作的评价时，近一半的人表示”有不满的地方”。
值得一提的是，丰田的这套插电混动系统是基于THS II混动系统打造而成，它加入了一套容量为5kWh的电池组。所搭载的两台电机各司其职，小电机一般用于启动和低速行驶，大电机主要用于高速驱动车辆。
我们是吡吡汽车，最近网上传言插电混动将不再被列为新能源汽车。但我们要从技术角度来理性看待这个问题。首先，新能源汽车的发展趋势是明确的，那就是纯电驱动。因为电能是可再生的清洁能源，尽管火力发电目前为主流，但长远来看，随着储能技术的进步，如核能、太阳能等将逐渐替代化石能源，成为主导。
配置方面，新车还将提供手机无线充电、HUD抬头显示、流媒体后视镜、自动泊车、驾驶模式调节、电子驻车、主动刹车、前排座椅加热/通风、自动空调、14扬声器JBL音响系统等一系列实用与科技配置。虽然在主动安全配置官方还没有公布，但不出预料的话，丰田最新的智行安全系统也有望成为全新Mirai的标配。
在动力方面，两款车都使用了以0T发动机为基础的插电式混动系统，从数据上来看，A6L新能源的功率和扭矩都有很大优势，而且采用的还是四驱系统，所以在加速表现上更有优势。但是其纯电续航里程则因此占了下风，相比5系新能源少了13公里。
慢充（常规充电、车载充电）适用于车载充电机和家庭壁挂式充电桩，其电流和功率相对较小，一般充电时间需要6-8个小时。快充（地面充电、应急充电）含充电站和移动补电车两种形式，主要通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，一般1小时能充满电。
1、动车和高铁的区别在于时速不同、车次编号不同、工作原理不同、使用的铁轨不同、站台数量不同。 时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。
2、字母代号不同，高铁列车的字母代号是G开头，全称是高速动车组列车。动车列车的字母代号是以D开头，全称是普通动车组列车。时速不同，高铁每小时运行速度是在300公里到350公里之间，动车的运行速度稍微慢一点，每小时只能达到200公里到250公里之间。
3、速度差异：动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。车次不同：动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G1635。
应用环境恶劣 无线充电发射端一般被布置在停车位地面上，如果停车位在室外，就需要保证即使在雷电雨雪、高温暴晒、低温冰冻等恶劣环境下依然可以有效工作。即便是在室内，也需要考虑可能会被车轮碾压或者行人踩踏等情景。
无线充电的原理是磁感应，磁场的磁通要很大才行，充电效率低，对人体健康不利对电子设备有干扰。还有绝大部分车上没有接收感应装置。
无线充电是通过电磁场的。大功率快速充电那个辐射风险就不行。只能慢充。要几个小时。几个小时，省几秒钟插插座的时间干嘛？而且无线充电要提高效率需要精确泊位。而有线充电其实对停车精度要求很低，长长的电线啊。此外有线充电还有大量改进空间呢。比如搞一个轻松脱落不怕碾压插头。
电动汽车充电需要速度快，无线充功率还很难达到有线充的标准，另外汽车无线充因为属于大功率电磁场，安全性也受人质疑。
这个看个人使用习惯吧！都是看个人主观意识！这个问题到没有什么好争论的，我觉得无线充电很方便，或许是我这个人比较懒，不喜欢那个插线的动作，放上去听到充电的提示音就不用管它了，多方便。
越来越多的手机已经开始标配无线充电功能了，汽车慢慢肯定也要配备相应的功能给车主。现在新出的车型已经慢慢开始配备手机无线充电装置了，前装没有配的可以选择改装九速的专车专用车载无线充电装置。