首先购买合适的无线充电设备后，将无线充电器固定在自己觉得方便的位置上。其次将无线充电设备的USB数据线连接无线充电器和汽车点烟器接口。最后只要确保充电器不会滑落，手机放上去后，通电就能使用。
苹果手机车载无线充电器的使用方法如下：首先将无线充电器插入车辆的点烟器插座或 USB插口。然后打开手机的蓝牙功能，并将手机与充电器进行配对。通常充电器的说明书中会有详细的操作步骤。将手机放在充电器上，确保手机与充电器紧密贴合并处于充电区域内，开始无线充电。
苹果12支持背对背充电，这一功能允许用户通过将手机背面与另一部支持无线充电的设备背面相对，来进行充电。 开启背对背充电的设置步骤如下：首先进入手机的“设置”应用。 在设置菜单中，找到并点击“电池”选项。 接着，在电池设置中，找到并开启“无线反向充电”功能。
iPhone 12的无线充电设置步骤如下： 确认你的iPhone 12支持无线充电功能，一般来说，2019年以后生产的iPhone都支持无线充电。 准备一个无线充电器，确保兼容iPhone 12。 将无线充电器连接至电源插座，并使用随附的电源线将其连接到电源。 将你的iPhone 12背部朝下放置在无线充电器上。
1、分钟内的充电量都达到或超过了10%，充电效率甚至比直接使用无线充电器还要高。相比之下，深蓝SL0长安逸达和魏牌蓝山DHT-PHEV对于苹果iPhone 13 Pro显然不太友好，15分钟的充电量均为3%，与其他测试车型相比差距较大。
2、《电动 汽车 无线充电系统 第2部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》（GB/T 38772）、 《电动 汽车 无线充电系统第3部分：特殊要求》（GB/T 38773）、 《电动 汽车 无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法》（GB/T 38774）共4项国家标准。
3、小米和华为的最高充电效率都需要手机端支持自家协议，于是我们单独测试了华为Mate 30搭配华为无线充电手机支架以及小米10搭配小米无线充电手机支架的情况。标准测试则使用iPhone 11 pro搭配所有无线充电手机支架，规则是手机保持亮屏状态，在所有受测产品上测试充电10%（手机电量从40%充到50%）的所需时间。
4、领动PHEV的中高配两款车型的配置相当丰富，我们测试的高配车型可以用豪华来形容了。感应式后备厢、手机无线充电等同级别比较少见的配置。其实在北京现代的十万以内的更低端车型上已经有配备了，手机无线充电几乎覆盖到了所有车型。
苹果手机在理想汽车上无线充电一直断有以下两点原因：苹果的无线充电线圈损坏了，导致手机在无线充电的时候电流无法正常在线圈里面传输到手机的电池里面。是苹果的无线充电的位置没有对准手机的位置，苹果的无线充电的线圈的位置在苹果机身后面的中心位置。
不适合手机功率的充电器，会损坏手机电池。其中无线充电技术，源于无线电能传输技术，小功率无线充电常采用电磁感应式，大功率无线充电常采用谐振式，由供电设备将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。
理想汽车已经推出了苹果Magsafe无线充电面板，适配理想L系列车型。这款无线充电面板采用苹果专用的MagSafe充电连接技术，最高可达**15瓦**的充电功率。使用这款无线充电面板，用户可以更快地为iPhone手机充电，无需担心行车过程中抖动与振动导致的手机滑脱。