1、首先，无线充电技术的市场前景还是非常广阔的。一方面可以减少充电桩和充电站的建造成本，另一方面可以将充电电源以及变压器隐藏在地面下，让汽车的充电变得更加方便快捷。目前全球已经有多家企业开始在这一领域进行研究，其中包括万安科技，中兴等不少公司。
2、首要问题在于国家层面的标准化。如同电脑USB接口需要统一标准以确保数据兼容，无线充电同样面临挑战。目前新能源主机厂的无线充电技术协议尚不统一，2020年才有望出台互联互通标准，2022年才会出台设施标准。在标准制定和普及前，推广无线充电的难度不言而喻。其次，无线充电的功率较低且成本高昂。
3、无线充电技术已经在许多智能手机上得到应用，用户只需将手机放置在充电板上即可充电。尽管无线充电的速度相对较慢，但它的便捷性使得这一技术受到了欢迎。 将无线充电技术应用于新能源汽车上，无疑是一个有趣的方向。
4、汽车无线充电技术的研发是当前行业的一大亮点。作为技术领军者，高通的这一新举措无疑将推动行业的进步。在24个月后，我们有理由期待更多搭载高通无线充电技术的汽车驶入市场。尽管动态无线充电的前景广阔，但静态充电依然占据主导。然而，随着技术的成熟，无线充电有望成为汽车充电的主流选择。
5、这也是目前来说无线充电技术并未得到普及的重要原因，目前只能说这个东西可以实现，但是量产还需要时间。只要在以后无线充电技术能够更加的成熟，使得充电效率变得更快，并且能够实现边跑边冲的充电功能，那么相信在以后无线充电技术肯定会成为新能源汽车的首选配置技术。
中国电力企业联合会（CEC）批准并发布了一套电动汽车无线充电国家标准，该标准将基于由马萨诸塞州无线电力传输专家WiTricity共同开发，并获得专利的磁共振技术。无线充电技术一直是新能源汽车为攻克的难题之一，缺乏标准化始终是无线充电普及的主要障碍。但似乎在不久的将来，将最终为的解决方案即将浮出水面。
中国电力企业联合会（CEC）批准并发布了一套电动汽车无线充电国家标准，该标准将基于由马萨诸塞州无线电力传输专家 WiTricity 开发并获得专利的磁共振技术。缺乏标准化始终是无线充电普及的主要障碍，但似乎在不久的将来，不仅中国全球都将使用同一个标准将有助于推动无线充电的普及。
中国方面，新力爱立信移动通信公司和诺基亚等也在联盟之列。2010年9月1日，无线充电联盟在北京宣布，他们将Qi无线充电国际标准引入中国，以推动无线充电技术的标准化进程。信息产业部通信电磁兼容质量监督检验中心也加入其中，共同促进技术的健康发展。
月28日晚间，万安科技发布公告，宣布一项重要决策：该公司决定参与电动汽车无线充电技术公司的投资。具体来说，万安科技在2015年6月25日与宜川股份签订了一系列协议，包括《A1优先股购买协议》和《管理协议》，出资总额为1600万元人民币。
力铭科技、诺基亚、三星电子、德州仪器等，它们共同致力于无线充电技术的发展。2010年9月1日，WPC无线充电联盟在中国的首个重大举措在北京举行，宣布将Qi无线充电国际标准引入中国，得到了信息产业部通信电磁兼容质量监督检验中心的支持，这一举措预示着中国无线充电技术的标准化进程迈出了重要的一步。
1、贝尔金（Belkin）：贝尔金是一家知名的电子配件制造商，其车载无线充电器以高品质和稳定的性能著称。贝尔金的车载充电器通常设计简洁，易于安装，并且具有过充、过温和短路保护等安全功能。此外，它们往往能够提供较快的充电速度，确保用户在行驶过程中手机电量充足。
2、小米的车载无线充电器曾引领潮流，其电动感应夹臂和10W无线快速充电功能备受好评。值得一提的是，像三星Galaxy S、索尼Xperia Z4v、谷歌Nexus、摩托罗拉Droid Turbo、一加9 pro、小米MIX、小米MIX2S、荣耀Magic 3 Pro、OPPO Find X3 Pro和坚果R1等众多手机型号均支持无线充电，兼容性极佳。
3、小米无线充电宝采用铝合金金属外壳，整体是长方形，边缘是圆弧倒角设计，在握持手感上的确不错，不过如果是夏天还行，冬天的话就真的比较冰手了。配置了type C输出以及无线10W输出的品牌锂离子聚合物充电宝，支持10W无线充电和18W的有线充电。