近日，蔚来汽车公布了有关“车辆的无线充电系统及无线充电方法”的专利申请信息。专利信息显示，该无线充电系统包括：充电发射装置、设置于充电区域侧，用于将电能转换成电磁能；充电接收装置、设置于车辆上部，用于接收电磁能，以将电磁能转换为电能进行存储；以及第一驱动装置、第二驱动装置、控制装置等。
蔚来的专利显示，其无线充电系统能够有效减少环形导体产生的环形电流。然而，该系统的实际效果还有待观察。例如，无线充电可能会导致设备发热，这在汽车无线充电系统中尤其成问题，因为高功率的无线充电系统可能会在车辆接触的部分产生较高的温度，甚至引发火灾。
近期，国家标准管理委员会就发布了关于电动汽车无线充电的四项国家标准。主要是规范了电动汽车无线充电系统在公共和私人应用领域上的一些技术要求，性能要求，功能要求，安全要求等等。而蔚来，就已经在今年4月16日申请了车辆无线充电系统的国家专利。
1、无线充电技术已经在许多智能手机上得到应用，用户只需将手机放置在充电板上即可充电。尽管无线充电的速度相对较慢，但它的便捷性使得这一技术受到了欢迎。 将无线充电技术应用于新能源汽车上，无疑是一个有趣的方向。
2、如今大部分的手机，都支持了无线充电。只需要把手机放在无线充电板上，即可进行充电。虽然无线充电的速度是要比有线偏慢的，但无线充电在一定程度上是要更为简单快捷的。如果把这项技术使用到我们的新能源汽车上，是不是特别有意思呢？近期，国家标准管理委员会就发布了关于电动汽车无线充电的四项国家标准。
3、易车讯 日前，国家电网浙江省电力有限公司官方公众号发文称，国家电网杭州萧山亚运村充电站内，迎来杭州首辆搭载有无线充电系统并可实际应用的新能源汽车，标志着杭州亚运村启用无线充电设施。
4、新能源汽车的无线充电新时代正在开启。尽管这项前沿技术当前还在市场探索阶段，但其潜力不可忽视，有望成为未来新能源汽车充电方式的关键组成部分。无线充电技术的优势显著，它将空间利用率提升到了新的高度，显著提高了充电效率，从而极大地推动了新能源汽车的普及化进程。
5、新能源汽车的无线充电技术概念早已提出，然而至今大规模量产的实现仍面临着重重挑战，让我们深入探讨其中的关键因素。首要的，是成本问题。尽管无线充电技术具有前瞻性，但其研发、生产和安装的费用相对高昂。
FOTA。提车两周后蔚来推送了第一次FOTA，终于把用户抱怨已久的座椅记忆功能加入进来，说实话座椅记忆又不是难事，实在不太应该... 期待蔚来能和特斯拉一样，不断通过FOTA为用户带来惊喜。
多了一台燃油车指标，又不想买油车了，TSL X太贵性价比太低（主要穷），3又太小，所以这个价位，这个配置和做工的也只有蔚来，主要也是看上了终身质保和电池免费换电。其实提车已经有差不多2个月，为什么说一个月，因为疫情么，所以一个月基本没开。PS武汉加油。
不过这点不足，在提车后，自己开车驾驶已经忽略。什么原因，后面会提到，先卖个关子。试驾完基本确定这车我真喜欢，就在APP上选车型和配置。我的需求很明确，7座没有刚需，就选ES6，就冲这空悬的质感，这个价位有空悬的我还真想不出第二台车，关键还属于终身质保的范畴，良心啊。
